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      6. 巡航變形記:六眼魔神化身GTR1400
        發布日期:2016-06-27  發布者:會員  PV:985  字體:
        進可秒超跑 退亦買菜機

        Kawasaki ZX-14R做為一款Mega Sport,其性能不容質疑。190匹(新款16年式14R為200匹)最大馬力,15.8公斤米的暴烈扭力,但如此暴烈的跑車,卻有著簡單上手,輕松操 駕的特性。原廠也號稱14R是可以讓騎士殺完山路后又能直接騎去買菜的平時重車..

        咦?
        關鍵字:平時重車?

        沒有啥置物空間跟我說是可以直接買菜的重車?!你跟我惡作劇吧!并且連T1都能被我上三箱了,怎么可能放過14R嘛?。。?!

        是的,充溢旅跑魂的我,仍是讓14R裝置上了側箱了

        比較與曾經T1-T運用的Menat馬鞍袋+支撐架的方式,這次則是挑選了GIVI V35硬殼側箱。而車名也隨之改為 ZX-14RTS (Touring Sport)(迷:這人 中二病有點嚴峻.....

        裝上側箱,后座包與油箱包的ZX-14R,霸氣程度更勝以往...
        當然擋道程度也是翻倍提升,本來可以跟著踏板車往前鉆的14R,變得跟重型休旅車相同只能乖乖排隊了

        從前方來看,感受全體寬度并不是有很大的添加...

        不過從正后方來看就不是這么回事了

        據兄弟表明,從后面往前看的壓迫感幾乎像一輛三噸半...

        飛彈艙OPEN!!全彈發射!!((喂

        GIVI V35的收納空間本來很大,但小弟手邊的AGV-K5帽體真實太寬所以沒有收納后的相片...((跪

        不過收納國產的大帽體SOL SM1可樂帽仍是能順暢蓋上的,天然在往常一些隨車東西,雨衣,行李等等的收納才能仍是非常驚人的

        卸下側箱以后,僅裝置GIVI側箱架的14R也比本來看上去更加粗曠更具戰斗力,看起來也沒有非常突兀的感受,并且還可以充任后座的扶手或是牽車時用的握把

        但裝置上側箱的14RTS,比較于14R來說車寬的添加就是缺陷,側箱多出來的寬度會超過后視鏡,所以在市區的騎乘上大大的屁股也會添加卡到車輛的機會。但是比較于多出70L的載運空間來說,瑕不掩瑜~


        14RTS在山路上的體現也不會由于添加了側箱組大概15公斤的分量而打扣頭而最初憂慮由于添加側箱而會去削減傾角的疑問,GIVI也有顧慮到,箱子底部的方位是高于最大傾角的,所以在保有載東西的便利時,14R本來優異的過彎性能也不會因而打了扣頭。

        盡管很多人都說....這種跑車掛啥側箱!!!

        但14R本來的定位就是"游覽跑車".. 那么 掛上側箱也合理吧??
        Max Power,Max  Convenience

        動力與舒服統籌,這種好車,還能苛求嗎?!

        and....

        好想立刻行李帶著去環島啊~~~~~

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