李鬼搶注李逵身份證

中消協的音訊稱，近來，有消費者向中消協反映，收購家用轎車后，帶好有關材料到車管所處理注冊掛號手續，卻被車管所人員告知，收購車輛的合格證已被 注冊上過車牌，不能再次上牌。經查詢，有不法分子盜用了轎車廠家的新車信息，用假造的合格證為不明車輛搶先注冊上牌，致使轎車廠家正常出售的轎車無法掛號 上牌。

轎車合格證是機動車整車出廠合格證明，系機動車出產公司印制并隨車配發的載明公司名稱、公司標識及防偽信息的證明文件。它是出產公司進行商品出產一 致性處理查核的主要內容；是消費者處理機動車注冊掛號、投保、刊出等手續時必須提交的法定證明文件之一；也是處理部門處理機動車的有用東西?？倸w，它是證 明一輛機動車存在的“戶口”、“身份證”，沒有這個“身份證”，一輛新車就成了黑車，無法上路。依據中消協把握的狀況，國內多個品牌均呈現這種新車被假合 格證搶先注冊的疑問。

轎車合格證亂象叢生

然而，轎車合格證被搶注并非是車輛轎車合格證專一亂象。

幾年前，眾義達商貿集團經過將許多的新車合格證典當給銀行，以取得迅速擴張的資金，但2009年后，轎車出產職業利潤率驟降，收緊了對出售商寬松的方針，致使出售商庫存添加、資金緊張，出售商無法換回典當在銀行的合格證，致使一些收購了新車的車主拿不到轎車合格證。

業界表明，將合格證進行典當，是現在轎車出售公司遍及運用的一種融資形式——“車輛合格證質押借款”。

據了解，該形式2000年前后由美國和歐洲傳入我國。具體做法是，轎車制作公司、轎車出售公司與銀行（通常為總行）簽定三方協議，以廠家轎車合格證 做質押，由銀行向經銷商借款，收購出產公司的新車。轎車制作商將轎車發往經銷商的一起，將車輛合格證作為質押物交給了銀行，避免經銷商賣了車不還貸。

“轎車出售公司能夠拿到轎車原價50%-100%的借款額度。這對一些小型轎車出售公司非常主要。”一位4S店的老總通知北京商報記者。

“開設一家4S新店，前期在公關和基礎設施建造方面的投資就要2000萬元。建成后，他們急需許多的資金去收購新車，合格證典當就成了經銷商的首選。”該老總表明。

開始的幾年，轎車出售商收回本錢快，銀行也活躍供應借款，轎車出售公司經過合格證質押方法取得了飛速開展，攤子越來越大，并向多樣化開展，紛繁進入 房地產、鋼材等范疇。但隨著近來幾年我國轎車職業進入微利時代，許多4S店多樣化經營遇到困難，致使資金鏈斷裂，4S店就很難有資金換回合格證。

標準金融支撐才是破題之道

轎車職業專家張志勇在承受北京商報記者采訪時表明，解決當時的合格證質押疑問，消費者一定要增強維護本身權益的認識，在簽定購車合同付車款時一定要索要合格證。假如發作拿不到合格證的狀況，就要活躍經過法律手段維護自己的權益。

我國轎車流轉協會副秘書長羅磊給出的主張是，樹立一個觸及轎車出產公司、穩妥公司、銀行和4S店的穩妥機制，當呈現相似消費者拿不到合格證的狀況時，穩妥公司能夠出頭確保消費者的利益。

轎車分析師賈新光以為，轎車出產公司的金融公司即是為解決經銷商資金難題的主要東西。國外轎車金融公司的主要任務即是為出售公司供應融資支撐，并不僅只為消費者供應信貸支撐。

據了解，今年初，北京現代轎車金融有限公司正式注冊庫存融資事務，一批北京現代經銷商取得了北京現代金融的借款額度。“轎車經銷商需求的是長時間穩定 而牢靠的融資來歷，但銀行的放款額度和志愿存在不穩定性，一到經濟形勢欠好也許就會削減資金供應。作為專屬轎車金融公司，供應融資支撐不僅是錦上添花，更 是濟困扶危。”北京現代轎車金融有限公司有關擔任人在承受記者采訪時表明。

除了轎車金融公司應當發揮為經銷商融資的功能外，賈新光還介紹稱，國外的出產廠家一般會給出售公司留出兩個月的還款期或許由出產廠家供應一定的信用額度，他指定的出售公司能夠向銀行借款。經銷商本身也能夠建立聯合的金融機構，為聯合體內的公司供應工作資金，構成良性循環。